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暴雨灾害
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暴雨灾害  2018, Vol. 37 Issue (01): 32-40    DOI: 10.3969/j.issn.1004-9045.2018.01.005
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2016年5月20日广东信宜特大暴雨中尺度对流系统特征分析
徐明1,黄治勇1,高琦2
1. 中国气象局武汉暴雨研究所,武汉 430205;2. 武汉中心气象台,武汉430074
Analysis of mesoscale convective systems characteristics of torrential rain in Xinyi Guangdong province in 20th May 2016
XU Ming1,HUANG Zhiyong1,GAO Qi2
1. Institute of Heavy Rain, CMA ,Wuhan 430205; 2. Wuhan Meteorological Center, Wuhan 430074
 全文: PDF (8365 KB)   HTML ( 输出: BibTeX | EndNote (RIS)      背景资料
摘要 利用NCEP/CFSR 0.5°×0.5°再分析资料、FY-2G卫星TBB云图资料、华南雷达拼图、雷达TREC风等资料,对2016年5月20日广东信宜特大暴雨过程的中尺度对流系统特征进行了分析。结果表明:(1) 信宜特大暴雨过程中强降水持续近8 h,平均每小时雨量超过50 mm,1 h最大雨强出现在中午12时(北京时,下同),达132.8 mm。(2) 对流层高层250 hPa一直维持强辐散区,500 hPa中低纬低槽以及925 hPa低涡缓慢移动、超低空暖湿急流不断增强等有利的大气环流背景是强降水得以维持的原因。强烈的垂直上升运动,有利的大气不稳定状态以及水汽辐合条件是信宜出现极端强降水的诱因之一。(3) 稳定的大气环流背景使云顶亮温(TBB)≤-52 ℃的中尺度对流云团和云顶亮温(TBB)≤-72 ℃的对流活动中心在信宜上空长时间维持,进而引发特大暴雨过程。(4) 特大暴雨主要经历了两个阶段:先发生于两条回波带的交汇处,然后产生在东西向的带状回波上。强降水回波较长时间不断地经过,产生“列车效应”,是导致信宜特大暴雨的主要原因。(5) 40 dBz以上回波都在-10 ℃层、甚至0 ℃层高度以下,最强回波中心在2 km高度附近,这种质心较低的对流降水系统,降水效率较高,有利于暴雨增强。回波顶高发展到19 km,-10 ℃以上存在一个深厚的冰相增长带,有利于形成大量的冰晶或霰粒子及冰晶淞附成大冰晶,降落时形成大雨滴,导致暴雨瞬时强度大。(6) 雷达TREC风场显示,特大暴雨发生在喇叭口地形附近、超低空急流的左侧、中尺度辐合线上和中尺度低涡中心附近。
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徐明
黄治勇
高琦
关键词特大暴雨;   中尺度对流系统;   雷达TREC风;   列车效应     
Abstract: Using the NCEP/CFSR 0.5°×0.5° reanalysis data, FY-2G satellite TBB data, Radar and TREC wind data, etc. in Southern China, the mesoscale convective systems (MCS) characteristics of torrential rain in Xinyi of Guangdong province on 20 May 2016 was analyzed. The results are shown as follows. (1) The heavy precipitation in the heavy rainstorm in Xinyi has lasted for nearly 8 hours, with an average rainfall of more than 50 mm per hour. The heaviest 1 h rain has appeared at 12 noon, reaching 132.8 mm. (2) Factors such as the atmospheric circulation environment of a strong stable 250 hPa divergence system, the slow-moving 500 hPa westerly trough and 925 hPa vortex, and the strengthening low-level jet are the reason why the strong precipitation has been maintained. Strong vertical updraft, favorable atmospheric instability and water vapor convergence conditions are the causes of extreme strong precipitation. (3) The torrential rain event is mainly caused by the continuous effects of the mesoscale convective clouds with TBB≤-52 ℃ and the convective activity center with TBB≤-72 ℃ in Xinyi. (4) The torrential rain has experienced two stages: the first one is generated at the intersection of two echo bands, and then it is produced on the east-west echo. The strong precipitation echoes passing through continuously for a long time, whose train effect is the main cause of torrential rain. (5) Stronger than 40 dBz echoes are all below the -10 ℃ level height, or even below 0 ℃ level height; the strongest echo center is near 2 km height. This kind of low-mass center convective precipitation system has higher precipitation efficiency to enhance the heavy rain. Echo top height was about 19 km; a deep ice growth zone was existed above -10 ℃ level height. These are conducive to the formation of a large number of ice crystals or graupels and ice riming into large ice crystals. When reaching surface, these large raindrops result in instantaneous intensity rainstorm. (6) TREC wind showed that torrential rain occurred in the topography with left side of the ultra-low-level jet on the mesoscale convergence line or near the vortex center.
Key wordstorrential rain;   mesoscale convective systems;   radar trec wind;   train effect   
引用本文:   
徐明, 黄治勇, 高琦 .2018. 2016年5月20日广东信宜特大暴雨中尺度对流系统特征分析[J]. 暴雨灾害, 37(01): 32-40.
XU Ming, HUANG Zhi-Yong, GAO Qi .2018. Analysis of mesoscale convective systems characteristics of torrential rain in Xinyi Guangdong province in 20th May 2016[J]. Torrential Rain and Disasters, 37(01): 32-40.
 
没有本文参考文献
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